O jato, fabricado em novembro de 2009, receberá a matrícula PR-AHC antes de iniciar suas operações comerciais.
SÓ QUE TEM UM PORÉM
Diferentemente do padrão adotado pela companhia brasileira, a aeronave chegou totalmente branca, sem qualquer identificação visual na fuselagem. Como a Azul não possui uma estrutura própria dedicada à pintura de aeronaves em seus hangares, a expectativa é de que o jato receba uma adesivagem temporária, semelhante ao que ocorreu com dois Airbus A330neo recebidos da Thai AirAsia X.
Essas aeronaves, de matrículas PR-ANB (MSN 1901) e PR-ANC (MSN 1903), geraram reclamações de passageiros devido à configuração de alta densidade, com 377 assentos, além da ausência de sistema de entretenimento individual, características que destoavam do padrão tradicional oferecido pela companhia.
A companhia ainda deverá receber outros quatro A330-200 provenientes da American Airlines até o final deste ano:
- PR-AHD (MSN 1011, ex-N279AY)
- PR-AHE (MSN 1041, ex-N281AY)
- PR-AHF (MSN 1076, ex-N283AY)
- PR-AHI (MSN 1022, ex-N280AY)
Atualmente, a Azul opera uma frota de quatro aeronaves de longo alcance, sendo três Airbus A330-200 (PR-AIV, PR-AIW e PR-AIZ) e um A330neo (PR-ANU). Além dos jatos provenientes da American, a companhia também aguarda a chegada de um novo Airbus A330neo de fábrica, que deverá receber a matrícula PR-ANR (MSN 2126), com nome de batismo "Um dia Azul", e já se encontra em fase final de montagem em Toulouse, na França.
