M&P - 031504 | 15/06/2026

M&P Serviços e Transportes (Santarém, PA) - 031504

Linha: Cristo Rei

Caio Apache Vip IV - 2015/15

Mercedes-Benz OF-1721 BT5

Foto: Lucas Welter - 15/06/2026

J&T Transporte e Turismo - 1401

J&T Transporte e Turismo (Santarém, PA) - 1401

Linha: Castanheira - Centro

Marcopolo Torino 2014 - 2014/14

Mercedes-Benz OF-1721 BT5

Fotos: Lucas Welter - 15/06/2026

TR Dias - 1301 | 15/06/2026

TR Dias Transportes (Santarém, PA) - 1301

Linha: Chapadão

Marcopolo Torino 2007 - 2013/13

Mercedes-Benz OF-1721 BT5

Fotos: Lucas Welter - 15/06/2026

JJC Transporte - 0901 | 15/06/2026

JJC Transporte (Santarém, PA) - 0901

Linha: Santa Cruz - Centro

Marcopolo Torino 2007 - 2008/09

Mercedes-Benz OF-1722M

Fotos: Lucas Welter - 15/06/2026

Trans Assis - 390902 | Ex-Empresa São Gonçalo (MG) e Transvia Transporte Coletivo (MG) | 15/06/2026

Trans Assis (Santarém, PA) - 390902

Linha: Jacamim - Centro

Marcopolo Torino 2007 - 2009/10

Mercedes-Benz OF-1722M

Fotos: Lucas Welter - 15/06/2026

Dois ATR 72-500 que eram da Voepass são devolvidos

Dois ATR 72-500 que integravam a frota da Voepass iniciaram na manhã desta segunda-feira (22) o processo de devoulação aos seus proprietários. Os turboélices estavam sem operar desde março do ano passado, quando a companhia teve suas operações suspensas após a perda do Certificado de Operador Aéreo (COA).

A primeira aeronave a deixar o Aeroporto de Ribeirão Preto (RAO) foi o PP-PTO (MSN 837), batizado como "Araponga" e com o sticker do programa "Conheça o Brasil: Voando", que decolou por volta das 09h17 (horário de Brasília) com destino ao Aeroporto Internacional de Cuiabá (CGB), em Várzea Grande (MT). O turboélice foi entregue originalmente à TRIP em dezembro de 2008. Após a incorporação da companhia pela Azul, passou a integrar a frota da empresa em março de 2013. Em junho de 2015, foi transferido para a Passaredo. Em 2019, a companhia mudou de nome para Voepass após a compra da MAP Linhas Aéreas.

Já o ATR 72-500, de matrícula PP-PTQ (MSN 874), com o nome de batismo "Quero-Quero", deixou Ribeirão Preto por volta das 11h11 (horário de Brasília). A aeronave teve uma trajetória semelhante à do PTO, tendo sido entregue à TRIP em julho de 2009, posteriormente operada pela Azul e pela Passaredo, antes de virar Voepass. O turboélice chegou a ostentar na cauda o evento "ALTA CCMA & MRO Conference 2024"

As devoluções acontecem em meio ao encerramento das atividades da Voepass. Durante o período em que as aeronaves permaneceram armazenadas, a situação financeira e operacional se agravou significativamente após o acidente com um ATR 72-500 da companhia, de matrícula PS-VPB (MSN 908) e batizado como "Maritaca", em Vinhedo (SP), em 9 de agosto de 2024, resultando na morte de todas as 62 pessoas que estavam a bordo.

Em março de 2025, a Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) determinou a suspensão cautelar das operações da empresa após identificar falhas consideradas graves e recorrentes em seus processos de supervisão operacional. Em junho, a agência decidiu pela cassação definitiva do Certificado de Operador Aéreo (COA), encerrando oficialmente a operação da Voepass.

Azul devolve três Grand Caravan EX, incluindo um que tinha pintura rosa

Três Cessna 208B Grand Caravan EX da divisão regional da Azul, a Azul Conecta, foram devolvidos recentemente aos Estados Unidos. Todos possuem capacidade para transportar até nove passageiros.

As aeronaves foram entregues à companhia aérea brasileira entre setembro de 2021 e fevereiro de 2022, e possuem aproximadamente quatro anos e meio de operação.

As devoluções ocorreram na seguinte ordem: o PS-CNT (MSN 208B5647), batizado como "Vai Conecta" iniciou seu traslado de devolução em 16 de novembro do ano passado; o PS-CNA (MSN 208B5648), batizado como "Somos Rosa", conhecido por ostentar a pintura rosa, deixou o território brasileiro em 30 de março deste ano; e o PS-CNC (MSN 208B5662), com o nome de batismo "Regional Azul" realiza seu voo de traslado rumo aos Estados Unidos, tendo decolado de Jundiaí (QDV) na última terça-feira (16) com destino a Wichita (ICT), no estado do Kansas.

Os contratos de leasing das três aeronaves foram rejeitados durante o processo de Chapter 11 da Azul, resultando na devolução dos aviões aos seus proprietários. Após o retorno, as aeronaves deverão ser destinadas a outros operadores locais.

Atualmente, a frota da Azul Conecta é composta por 23 Cessna (208 Caravan, 208B CargoMaster, 208B Grand Caravan e 208B Grand Caravan EX) e dois Pilatus PC-12 utilizados no apoio logístico e transporte de suprimentos. A companhia aguarda a chegada de dois novos Cessna 408 SkyCourier, que deverão operar rotas na região Norte ainda neste ano.