A primeira aeronave, o Airbus A330-200, de matrícula CS-TOP (MSN 934) e com nome de batismo "Pedro Nunes", decolou da capital portuguesa por volta das 15h33 (horário local) e tem previsão de chegada no Aeroporto Internacional de Curitiba - Afonso Pena, em São José dos Pinhais, na Região Metropolitana, por volta das 21h55 (horário de Brasília).
COMO SERÁ A OPERAÇÃO DA TAP EM CURITIBA?
A TAP Air Portugal operará três frequências semanais na sua mais nova rota. Vale destacar que o trecho de volta (CWB - LIS) inclui parada de uma hora e meia no Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro - Galeão – Antonio Carlos Jobim (GIG), na capital fluminense.
Isso porque a pista principal (15/33) possui 2.218 m (7.277 ft) de comprimento e o aeroporto paranaense está a 911 m (2.989 ft) acima do nível do mar.
Nessas condições, jatos de grande porte precisam decolar com menos combustível e passageiros, o que exige escala para reabastecimento em um aeroporto com pista maior. Só assim o avião consegue seguir a sua viagem de longa distância. Não há venda de passagens para o trecho doméstico.
Para se ter uma ideia, o Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro abriga a maior pista comercial do Brasil. A pista 10/28 possui 4.000 m (13.123 ft) de comprimento.
Os voos da TAP Air Portugal em Curitiba serão operados com o Airbus A330-200. Na companhia portuguesa, esta aeronave está configurada com até 269 assentos, distribuídos entre classes executiva e econômica.
Todos os três A330-200 da TAP Air Portugal (CS-TON, CS-TOO e CS-TOP) são equipados com motores General Electric CF6-80E1A4.
Com a escala no Galeão, os passageiros do Rio de Janeiro também ganham mais três opções semanais de voos para a capital portuguesa.
A TAP Air Portugal voará em horários diferentes em cada dia da operação até o fim de outubro. Depois a rota “estabiliza” em uma mesma faixa horária.
