As aeronaves que serão incorporadas pela companhia brasileira, procedentes da norte-americana, são cinco unidades que virão para substituir os sete A330neo e dois A330-200 (PR-AIL e PR-AIN), que recentemente deixaram a frota.
Lembrando que os A330neo, que deixaram a frota da Azul, serão incorporados por outra companhia brasileira, a GOL, do Grupo Abra. Atualmente, a frota da GOL é composta apenas por Boeing 737 (737-700, 737-800 e 737 MAX 8).
O primeiro A330-200 a ser entregue será o futuro PR-AHD (MSN 1011), que até fevereiro de 2020, operava pela American com a matrícula N279AY. O jato, fabricado em junho de 2009, encontra-se no Aeroporto Internacional de Guangzhou Baiyun (CAN), na China, desde o último dia 5 de junho.
Além do futuro PR-AHD, outros A330-200 ex-American receberão as seguintes matrículas:
- PR-AHC (MSN 1069, ex-N282AY)
- PR-AHE (MSN 1041, ex-N281AY)
- PR-AHF (MSN 1076, ex-N283AY)
- PR-AHI (MSN 1022, ex-N280AY)
Todos os cinco A330-200 da American que a Azul irá receber são equipados com motores Rolls-Royce Trent 700.
Vale lembrar que os A330, oriundos da extinta US Airways, deixaram a frota da American em 2020 por conta da pandemia de Covid-19.
Os aviões possuem configuração para 247 passageiros. A distribuição interna inclui 20 assentos na classe executiva, 21 na Azul Comfort e 206 assentos na classe econômica. Dessa forma, a companhia deverá manter a mesma configuração de cabine utilizada anteriormente pela norte-americana.
Segundo informações do site da Azul e do sistema da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), o primeiro voo da aeronave com essa configuração está previsto para o dia 5 de julho, no voo entre Campinas (VCP) e Fort Lauderdale (FLL), na Flórida, nos Estados Unidos, com alternância para voos com destino a Orlando (MCO), também no estado americano.
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